和碩布局車用電子

王郁倫，奧迪跨入電動車，和碩代工練兵十年、迎來春天，數位時代，2018.09.21

和碩技術長黃中于是和碩集團技術研發幕後推手，內部同仁暱稱「黃博」，他接受《數位時代》訪問指出，未來汽車將有四大趨勢，分別是：自駕車、新能源、通訊技術（如SOS智慧緊急求助Intelligent Emergency Call、道路救援Breakdown cover）及共乘。 

和碩布局車用電子多年，今年COMPUTEX上展示曲面玻璃接合技術，用在車內裝儀表板電腦，並預告開發自駕車關鍵行動車聯網技術V2X（Vehicle-to-everything）及5G車載通訊技術，該通訊技術由高通、奧迪、福特及5G汽車協會（5GAA）共同推出，是自駕車關鍵技術。 

V2X車聯網技術預計2020年成熟，被視為自駕車的關鍵技術，是因可以讓行駛於道路上的自駕車輛，對周遭的車輛、行人與各項設施進行資料傳輸與分享，讓駕駛提早獲得潛在危險警示，避免意外事故，比方在十字路口，預先知道對向車道有來車，特別的是，警訊靠的不是影像技術，而是通訊技術，所以不會有機器視覺「盲點」。...

和碩現在有3,000多位研發工程師，其中軟體人才約300~400人，負責AI技術的團隊不到100人，其中參與演算法模型訓練約50人，不少人才來自手機部門，而參與AR眼鏡虛實整合技術的團隊，更有不少是原本網通軟體團隊，從影像處理的熟悉跨界開發手勢辨識AR技術。 

經過兩年AI研發，和碩固定發表最新AI技術，語音助理聰明度明顯進步，從去年語音辨識與手勢辨識，今年進步到聲紋及多人人臉辨識，為了解決機器人移動問題，黃中于說必須跨部門號召馬達控制跟鏡頭技術人才，共同解決研發瓶頸，必要時也需請出各部門高手組成「Tiger Team」打通關節。 

為了研發AI裝置，黃中于認為必須掌握三大關鍵技術：包括AI辨識（如人臉或語音辨識）、SLAM（同步定位導航技術；關鍵是六度空間辨別及馬達控制），第三技術是手勢與光學辨認。黃中于表示，團隊盡力發展上述關鍵技術，是著眼語音助理未來或許將可以移動，成為服務人、更具互動性的角色。