回顧氣爆發生經過，七月卅一日晚間八點四十六分，消防局獲報前鎮區凱旋路與二聖路口路面冒白煙，有濃厚「瓦斯味」，消防隊員灑水稀釋，判斷瓦斯、天然氣比空氣輕，應會四處飄散，與地面上冒著一大團白煙不同，於是請求石化業者及環保署南區毒災隊到場辨識氣體。
據榮化與華運對話日誌，華運九點卅分發現丙烯管線外洩並關閉閥門，榮化卻要求持續供料。十點廿分，崗山西街水溝蓋連續炸開、噴火，市府仍未採取疏散措施，直到毒災隊趕抵檢測，排除是瓦斯後，不到五分鐘，晚間十一點五十七分發生連環大氣爆。
「危險辨識錯誤，只會讓居民沒時間撤離，害救災人員送死。」九二一大地震現場指揮官、現任銘傳大學社會與安全管理學系副教授唐雲明指出，依照國際化災處理流程「HAZMAT」（危險物品災變應急部隊），現場處理首重危機辨識，雖業者涉嫌隱匿通報，但光是整條街都噴出火焰、持續冒煙，應能推判氣體殘存管線、氣爆有可能擴張，當下就必須確認所有管線業者關閉閥門，怎還會出現偷送料的狀況？
其次，居民驚恐躲避、甚至發口罩，已感受到危險，但劃設警戒區後，卻沒優先撤離居民。
按照國際化災搶救模式，危險區域劃分後，居民應該撤離至上風處，並透過化災聯防，要求業者派員與防護器具、儀器進駐。從處理狀況來看，一開始外洩、街道噴火、到連續氣爆，這兩、三小時內，居民不知所措，周邊街道照常人車往來，最後只能驚恐亂逃。
自由時報記者葛祐豪、張慧雯報導 (誰是元凶 榮化華運中油互推)
李謀偉以棒球比賽為例，指華運倉儲就像投手，榮化則是捕手，雙方案發當晚八點四十九分發現流量異常，停下來進行持壓檢測，半小時後發現壓力沒有繼續減少，才恢復輸送丙烯，「就像投、捕手都覺得比賽可以繼續進行一樣」。
媒體質疑當時管線壓力從每平方公分四十公斤下降到十三公斤，榮化為何沒特別注意？未向市府回報？李謀偉解釋說，榮化的丙烯輸送過程，有一套國際大廠的ＳＯＰ，壓力下降不一定表示漏氣，也有可能是幫浦問題，以前也發生過這種情形。重點是兩邊共停下來兩次，進行持壓檢測，都發現壓力未繼續減少，代表正常；至於「為什麼會發生嚴重的丙烯外洩，我也很納悶，到底發生什麼事？」
離譜的是，李謀偉昨承認榮化與華運兩公司的壓力數據沒連線，「華運沒告訴我們數據，我也沒向華運要！」讓外界質疑，當時持壓檢測的依據為何？對此，李謀偉僅說，以後應建立連線機制。
至於這條通往榮化大社廠的地下管線，李謀偉表示是委託中油定期維修檢測，等於又把中油拉下水。
李謀偉說，他並非推卸責任，但「管線會破裂，外力是主要因素」，似乎暗示這條丙烯管線也有可能受其他管線波及，他希望全案檢調能查清楚，如果證明是該公司的錯，一定負責到底。
對此，中油副總張瑞宗回應說，民國七十八年起接受石化下游廠商委託，興建地下管線，榮化的管線應是七十九年取得路權後興建，八十一年完工後，已將管理權與所有權移轉給榮化，榮化也沒有委託中油定期檢測，「他有拿出合約書嗎？」
華運：受託輸送 不負責廠區外管線
華運倉儲高雄分公司則強調，合約寫得一清二楚，華運是受委託輸送榮化的丙烯，在廠區內出事由華運負責，出了廠區後的地下管線，則由榮化負責；是否繼續輸送或停止，都由榮化決定，「就算華運是投手，也得捕手比出暗號，投手才能投球」。
中國時報記者洪正吉、吳泓勳報導 (管線深埋30載 從未檢修變地癌)
至於另一種陰極腐蝕檢測，邱媛媛說，現在是每季作 1 次，最新報告是 5 月 1 日到 8 號，都是由中油委託維修廠商金茂公司，榮化人員也會跟著中油一起過去檢視，強調一切正常。對於榮化把安檢的責任往中油身上推，張瑞宗直言，「管線是誰的，就由誰負責。」30 年前榮化的前身福聚塑膠委由中油埋管，埋完管線後，包括管線所有權人及管理人，都是榮化，榮化對管線的安全性要負全責。
中油強調，中油每天都會做管線巡檢，但只負責檢修中油自己的管線，榮化從未委託中油安檢維修，雙方沒有簽維修合約，也沒有付過任何維修費給中油。針對榮化所提的陰極腐蝕檢測報告，中油是 3 個月檢查一次，但檢測內容只負責中油管線的安全性，中油跟金茂並未提供給榮化，也不知道榮化從哪裡拿到這份報告。
至於開啟地下管線通道的巡檢的鑰匙，中油說，即然是榮化自己的管線，沒有巡檢鑰匙，榮化自己應該想辦法，並向市府等單位提出主張，不能以此為由，把巡檢責任推給別人。
針對榮化管線埋了30年，居然沒人負責安檢維修，經濟部次長杜紫軍表示，中油、榮化及中石化 3 家的管子綁在一起，中油委外檢測自己的管線時，因為管線之間會互相影響，所以檢測時，中油的委託廠商會順便檢測榮化的管線，看是否會影響到中油管線的安全。
杜紫軍也證實，榮化並沒有委託中油協助管線的維修與檢測，所以中油並不對榮化的管線負責，即使中油好心順便一起檢測，榮化也不能因此認為，中油有義務負責榮化管線的維修與檢測。
蘋果日報記者郭芷余報導 (榮化 4 吋管 補丁鬆脫肇禍)
雄檢為追緝氣爆元兇，前天查扣李長榮等 5 公司地下管線分布圖、輸氣液壓監控數據，並緊急傳喚李長榮與華運4名員工作證了解輸氣管一度壓力歸零等異常。據悉，專案小組昨另查出，氣爆點二聖一路、凱旋路口，地下涵洞內李長榮公司使用的4吋管線有補丁脫落，疑為重要漏氣點，考慮用 PIG 管線檢測技術，全面檢視可疑管線並取得管內影像，比對釐清真相。
漏氣點的發現，是前天火場鑑識人員在氣爆最嚴重的凱旋、二聖路口附近涵洞內，發現有三條完整管線，看似未受爆炸波及，其中一條 4 吋管線上有特殊的正方形補丁鐵片，疑有鬆脫。
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