9/23/2015

雙鐵票價研議差異化

吳琍君,雙鐵票價將依車齡、行車時間 研議差異化,中央廣播電臺 ,2015-09-23  
台灣高鐵新增 3 站將於12月1日啟用,新票價也將同步實施。不過由於未來高鐵台北到高雄最快 96 分鐘、最慢 138 分鐘,足足相差 42 分鐘,票價卻相同;加上台鐵票價也有車齡不同、票價卻相同,或車種及價格相同,但行駛時間卻有差異的怪現象。對此,交通部長陳建宇今天 (23日) 在立法院備詢時表示,將研議實施差異化票價。


立法委員李昆澤 23 日在立法院交通委員會質詢交通部長陳建宇,高鐵將於 12 月 1日正式啟用苗栗、彰化及雲林 3 個新站,屆時高鐵行車模式將有很大的變化,台北到高雄最快直達 96 分鐘、最慢站站停要 138 分鐘,足足相差 42 分鐘,但是票價卻相同。加上台鐵票價也有種種怪現象,包括車種不同、行駛時間相同,票價卻不同;或車種、票價相同,但行駛時間不同;或同樣車種,但車齡不同,票價也一樣。要求交通部應考慮旅程及時間成本,還有服務品質訂出不同票價。 
對此,陳建宇答詢表示,過去在立法委員的要求下,台鐵已 24 年未調整票價,他也希望能盡快研議實施差異化的票價,陳建宇說:『(原音)台鐵其實票價的調整,我長期以來都期待它趕快來做。因為畢竟 20 年來,我們大院裡頭一直不同意我們來做處理啦,所以它現在幾乎都是在虧損、開一班就虧一班的這種狀況啦。所以我們會期待如果有機會(李昆澤:虧損是票價的問題嗎?)當然是票價,20 年來都沒有調整、24 年來都沒有調整啊!所以在這種情形之下,我們當然是期待票價有差異化的做法,那只要有時間,讓我們很快地可以研議出來的話,我們也願意來做。(李昆澤:好,朝這個方向去思考、去檢討。)』 
至於高鐵票價,陳建宇也指出,由於台灣高鐵公司正在執行與票價有連動的財務改善方案,將盡快在明年 2 月 1 日前提出合理的票價機制。

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