桃園機場的跑道

汪淑芬，終結 2 年惡夢　桃園機場 24 日上午恢復雙跑道，中央社，2015/12/21

桃園機場約 2 年只能使用單跑道營運的惡夢將結束，桃園機場公司今天敲定 24 日上午 8 時，恢復雙跑道營運時間。 

桃機原有兩條跑道老舊，都已超齡使用，南北跑道分別在去年及今年關閉整修，單跑道運作下，造成航班起降常塞機，旅客及航空公司叫苦連連。

先整修完的南跑道今年初重新啟用，桃機公司日前完成北跑道整修工程，並在上週順利完成飛行測試。 

桃機公司原訂明年 1 月 8 日重新啟用北跑道，因工程提前完成，決定啟用日期提前到 24 日，今天再敲定 24 日上午 8 時，機場恢復雙跑道起降。 

根據桃機公司班表，24 日上午北跑道啟用後，率先使用的將是華航飛香港或東南亞的航班。 

近兩年來，桃園機場在單跑道運作下，每小時起降飛機約 32 至 33 架次，恢復雙跑道後，可提升至 50 架次；桃機公司估計，航班起降準點率可望從目前 85%，最高提升至 98%。

如下圖所示，機場跑道可以視為排隊服務系統 (圖中黃色粗線為機場跑道)：

等候理論中有許多的公式可以分析起降飛機數和準點率。因為公式不是線性的，所以雙跑道的起降飛機數不是單跑道的兩倍。

令人不解的是，一個國家的國際機場跑道會超齡使用，關閉整修需要 2 年？