被動元件積層陶瓷電容（MLCC）的需求

王郁倫，一顆 MLCC 打亂科技業盤算，電動車真的吃光產能，讓傳統產業翻身嗎？，數位時代，2018.05.18

業者表示，一台電動車約需要1萬顆MLCC，比起一台筆記型電腦約600到700顆MLCC，車市需求量大，加上車市利潤高，不少被動元件業者近年紛紛把產能從消費電子轉往「高容質、高電壓」的車用MLCC領域發展，使消費性MLCC供給緩步減少。 

然而根據工研院智慧車輛與系統研究部報告，2017年全球電動車（含公共運輸）才剛突破300萬輛，以一台1萬顆需求推算貢獻300億顆需求，對月供給3600億顆MLCC市場而言，應該不至於造成立即性大額需求，最終探究，MLCC利潤太低，不少業者退出，市面上新科技產品設計上逐年增加用料，都是造成缺貨關鍵。 

IDC研究總監江芳韻表示，今年MLCC所有規格都吃緊，跟車用市場需求有正相關，很多供應商把產能挪去車用MLCC市場，這現象不止被動元件，電池產業也有類似現象，電動車對消費電子市場的排擠效應正持續上演。...

今年科技產品用料複雜度增加也是其一，英業達就舉例英特爾伺服器Purley平台為例，比上一代需要用到的MLCC料件超過15％，雖然是小零件，但缺一兩顆，整個產線就要停擺，業者十分擔心下半年旺季就被這小小一顆零件壞了新品上市時機。 

「Murata（村田）現在比川普還偉大！」英業達總經理巫永財說，預期到2019年都會漲價，還好跟客戶有長期伙伴關係，日商漲價幅度又沒台廠嚴重，所以跑到日本拜託，目前可以確保供貨，大喊「日本廠商比較有道義」。據了解，村田雖然是龍頭，但也是目前MLCC缺貨中價格漲幅最少的業者。... 

業者分析，MLCC供貨不足的缺口是可以計算的，但另一方面，市場出現恐慌性假性需求，擔心缺貨擴大，因而超額搶購，加上比例不高的MLCC現貨市場出現炒作囤貨行為，都因此讓整個MLCC價格不斷飆漲。 

缺貨潮因產業演變及人為因素影響，缺口越來越大，由於消費電子的MLCC價格不斷喊漲下，現在利潤不輸車用電子，目前也傳出日系大廠將重啟閒置產線，預估下半年將有1成以上MLCC產能開出。... 

佳世達董事長陳其宏也表示，MLCC不一定缺這麼大，價格上漲因素中，應該包含有「超額訂購」的影響，客戶怕缺料，創造了假性需求，加上通路商惜售，使得心理因素讓供貨緊張，雖然電動車市場真的吃掉不少產能，但真正需求不見得這麼大，每家廠商缺不缺，缺多少，純就需要看談判籌碼。