一例一休對物流業的影響

商業周刊，24 小時到貨變難，物流漲價風暴來了，2017/3/16

物流業者撐不住！
B2C 的宅配通，單件漲 5 到 10 元 

據資策會統計，台灣電子商務市場年產值突破兆元，且每年以二位數成長，讓物流業的業務量大增。物流業屬於勞力密集產業，人力成本占成本比重平均達 6 成至 6 成 5，一例一休上路後，原本已經薄利的物流，這回終於撐不住。 

四大物流業者統一速達、台灣宅配通、嘉里大榮、新竹物流，因應的方式不盡相同，包括：
1、調漲運費；
2、取消假日收送貨服務；
3、部分企業客戶因有合約，若要假日配送則須加價。 

率先開出漲價第一槍的，是宅配業務比重逾 8 成的台灣宅配通。身兼台灣宅配通董座的東元集團董事長邱純枝近期公開表示，因人事成本增加，自農曆年後，針對便利商店一般運送牌告價格，本島單件調漲運費 5 ～ 10 元，引起外界嘩然。 

B2B 的新竹物流，取消假日收送貨 

宅配業者陷入苦戰，不得不漲價因應，另一端以企業戶業務（B2B）為主的嘉里大榮及新竹物流，卻選擇不隨政策起舞，索性放棄假日工作，自今年元月 1 日起，全面停止提供集貨及配送服務。 

新竹物流業務處長張聰海指出，在一例一休上路前，曾對客戶市調及內部評估，若維持假日營運，至少要增加 4、500 名職業司機，但因市場上司機人力短缺，加上客戶也多在假日休息，因此下此決策。