鄭國強,財政部偷養阿發狗 6 年抓逃稅 1 百億元,信傳媒,2016-05-04
「雖然去年行政院副院長張善政說政府要以大數據讓垃圾變成黃金,其實政府早就在應用大數據了。」謝邦昌表示,早在李述德擔任財政部長任內,部內便有人提出以大數據抓逃漏稅,取代傳統由稅務員主動調閱可疑公司資料的方式,試行後效果不錯,便擴大採用數據分析抓逃漏稅。
「雖然去年行政院副院長張善政說政府要以大數據讓垃圾變成黃金,其實政府早就在應用大數據了。」謝邦昌表示,早在李述德擔任財政部長任內,部內便有人提出以大數據抓逃漏稅,取代傳統由稅務員主動調閱可疑公司資料的方式,試行後效果不錯,便擴大採用數據分析抓逃漏稅。
華裔與印度裔人才在矽谷人數眾多,都非常引人矚目,以致有人戲稱,矽谷聞名於世的「集成電路」(註 1) 的英文縮寫「IC」代表著印度和中國兩個英文單詞首字母,India and China。
但進入公司中高級管理層的華裔遠遠少於印度裔,大公司高階主管更是寥若晨星。不少全球知名科技大公司現在都由印度裔出任執行長,Google的皮猜 (Sundar Pichai)、微軟 (Microsoft) 的納德拉 (Satya Nadella),就是兩個顯著的例子。
布局智慧工廠兩年餘,英業達集團目前已經擁有數量逾千的機器人兵團,規模雖不算大,成效卻已經浮現。負責集團工廠智能化任務的英華達總經理何代水表示,目前產線平均生產效率提升可以上看 30%,成果除了直接反映在財務績效,同時也奠定客戶對英業達的信心。
但這還只是第一步。實際上,何代水為英業達集團邁向工業 4.0 的布局擬定了三步驟:第一步就是「以機換人」,包括導入機器人和無人搬運車,取代原本的人力,拉升第一線的生產效率。
他指出,視產品的新、舊不同,機器人的導入可以拉升 20~30% 的生產效率,大致上一個機器人平均可以取代兩個(早班、晚班)以上人力。因此,若以目前英業達集團已經導入約 1000 個機器人來看,約可取代 1500~2000 個人。
台電指出,台灣有 2 個用電尖峰特性,一個是在下午 1 到 3 點,一個是晚上 7 到 8點左右,這時大家多下班回家看電視開冷氣。但是偏偏太陽能夜間無法發電,等於建再多太陽能都無法應付第二個用電高峰。「如果要大力發展太陽光電,就必須思考怎麼把電儲存下來。」
戴文建在創立“貨車幫”之前,是雷士照明的合伙人之一,當時他便注意到物流費用畸高的問題。2005 年,戴文建成立自己的物流公司,在雲南的高速公路項目中總承包鋼材和水泥運輸。
四年多前,從聖約翰科技大學資訊系畢業的陳幸延,在台北護理健康大學資訊中心開始了職涯的起點。不久後,因為開放原始碼生態學 (Open Source Ecology) 理念的號召與啓發,於是2014年底決定落腳宜蘭,透過深度參與農事和自製小農業機械,實現開放原始碼所倡議的自造者精神,同時也找到自己「過生活的方式」。
台灣廉航虧很大,2 年燒掉 1 家資本額!中華徵信總編劉任表示,華航與復興旗下的台灣虎航與威航2家廉航,2015 年合計虧損高達 11.38 億元,今年第 1 季又各虧1.57 億元與 1.56 億元,呈現航線開越多、虧損越大趨勢,若 2 家公司無法降低虧損數字,預估今年 2 家累計虧損就會超過 20 億元,相當於賠掉 1 家資本額。
行動機器人路徑規劃需要解決 3 個問題:
- 使機器人能從初始位置運動到目標位置。
- 用一定的算法使機器人能繞開障礙物,並且經過某些必須經過的點完成相應的作業任務。
- 在完成以上任務的前提下,儘量最佳化機器人運行軌跡。
日本航線持續暢旺,各家航空公司繼續搶進,交通部民航局統計,5月日本航線每周多達727班,平均每天逾100班,較去年同期成長近四成,飛航班次數首度超越兩岸航線實際飛航的每周677班,連帶票價也往下殺。由於競爭激烈,航空業者擔心今年底會出現供過於求,票價恐會崩盤。...