鄭國強，財政部偷養阿發狗 6 年抓逃稅 1 百億元，信傳媒，2016-05-04
「雖然去年行政院副院長張善政說政府要以大數據讓垃圾變成黃金，其實政府早就在應用大數據了。」謝邦昌表示，早在李述德擔任財政部長任內，部內便有人提出以大數據抓逃漏稅，取代傳統由稅務員主動調閱可疑公司資料的方式，試行後效果不錯，便擴大採用數據分析抓逃漏稅。
6/30/2016
6/25/2016
為何矽谷高階主管中印度裔遠多於華裔？
風傳媒，矽谷科技業高階主管，為何印度裔遠多於華裔？，2015/8/17
華裔與印度裔人才在矽谷人數眾多，都非常引人矚目，以致有人戲稱，矽谷聞名於世的「集成電路」(註 1) 的英文縮寫「IC」代表著印度和中國兩個英文單詞首字母，India and China。
但進入公司中高級管理層的華裔遠遠少於印度裔，大公司高階主管更是寥若晨星。不少全球知名科技大公司現在都由印度裔出任執行長，Google的皮猜 (Sundar Pichai)、微軟 (Microsoft) 的納德拉 (Satya Nadella)，就是兩個顯著的例子。
6/21/2016
英業達智慧工廠
何佩珊，不只有機器人，英業達智慧工廠三部曲初見成效，數位時代，2016/06/20
布局智慧工廠兩年餘，英業達集團目前已經擁有數量逾千的機器人兵團，規模雖不算大，成效卻已經浮現。負責集團工廠智能化任務的英華達總經理何代水表示，目前產線平均生產效率提升可以上看 30%，成果除了直接反映在財務績效，同時也奠定客戶對英業達的信心。
但這還只是第一步。實際上，何代水為英業達集團邁向工業 4.0 的布局擬定了三步驟：第一步就是「以機換人」，包括導入機器人和無人搬運車，取代原本的人力，拉升第一線的生產效率。
他指出，視產品的新、舊不同，機器人的導入可以拉升 20~30% 的生產效率，大致上一個機器人平均可以取代兩個（早班、晚班）以上人力。因此，若以目前英業達集團已經導入約 1000 個機器人來看，約可取代 1500~2000 個人。
6/19/2016
台電要蓋水力電廠
王玉樹，再生能源不穩定 台電要蓋水力電廠，中國時報，2016 年 06 月 19 日
台電指出，台灣有 2 個用電尖峰特性，一個是在下午 1 到 3 點，一個是晚上 7 到 8點左右，這時大家多下班回家看電視開冷氣。但是偏偏太陽能夜間無法發電，等於建再多太陽能都無法應付第二個用電高峰。「如果要大力發展太陽光電，就必須思考怎麼把電儲存下來。」
6/18/2016
貨車幫
姚玉潔，貨車幫”戴文建：讓貨車司機搭上“互聯網＋”快車，新華網，2015/6/28
戴文建在創立“貨車幫”之前，是雷士照明的合伙人之一，當時他便注意到物流費用畸高的問題。2005 年，戴文建成立自己的物流公司，在雲南的高速公路項目中總承包鋼材和水泥運輸。
6/13/2016
台灣的科技農夫
顏理謙，科技農夫陳幸延──農田裡的開源自造者，數位時代，2016/06/10
四年多前，從聖約翰科技大學資訊系畢業的陳幸延，在台北護理健康大學資訊中心開始了職涯的起點。不久後，因為開放原始碼生態學 (Open Source Ecology) 理念的號召與啓發，於是2014年底決定落腳宜蘭，透過深度參與農事和自製小農業機械，實現開放原始碼所倡議的自造者精神，同時也找到自己「過生活的方式」。
6/12/2016
台灣 2 家廉航的虧損
高佳菁、陳慜蔚，台灣 2 家廉航 年虧逾 11 億，蘋果日報，2016/6/10
台灣廉航虧很大，2 年燒掉 1 家資本額！中華徵信總編劉任表示，華航與復興旗下的台灣虎航與威航2家廉航，2015 年合計虧損高達 11.38 億元，今年第 1 季又各虧1.57 億元與 1.56 億元，呈現航線開越多、虧損越大趨勢，若 2 家公司無法降低虧損數字，預估今年 2 家累計虧損就會超過 20 億元，相當於賠掉 1 家資本額。
6/06/2016
掃地機器人的路徑規劃
雷鋒網，掃地機器人是怎麼做路徑規劃的？，TechNews 科技新報，2016/6/5
行動機器人路徑規劃需要解決 3 個問題：
- 使機器人能從初始位置運動到目標位置。
- 用一定的算法使機器人能繞開障礙物，並且經過某些必須經過的點完成相應的作業任務。
- 在完成以上任務的前提下，儘量最佳化機器人運行軌跡。
台日航線票價
楊文琪，台日航線票價 年底恐崩盤，經濟日報，2016/5/30
日本航線持續暢旺，各家航空公司繼續搶進，交通部民航局統計，5月日本航線每周多達727班，平均每天逾100班，較去年同期成長近四成，飛航班次數首度超越兩岸航線實際飛航的每周677班，連帶票價也往下殺。由於競爭激烈，航空業者擔心今年底會出現供過於求，票價恐會崩盤。...