台灣 2 家廉航的虧損

高佳菁、陳慜蔚，台灣 2 家廉航 年虧逾 11 億，蘋果日報，2016/6/10

台灣廉航虧很大，2 年燒掉 1 家資本額！中華徵信總編劉任表示，華航與復興旗下的台灣虎航與威航2家廉航，2015 年合計虧損高達 11.38 億元，今年第 1 季又各虧1.57 億元與 1.56 億元，呈現航線開越多、虧損越大趨勢，若 2 家公司無法降低虧損數字，預估今年 2 家累計虧損就會超過 20 億元，相當於賠掉 1 家資本額。 

劉任指出，由於廉航都以 4 小時航程可達的城市為主要目標，但新航線涉及外交，虎航及威航開闢籌碼有限，一旦低油價結束，那麼 2 家公司要轉虧為盈就更難，不免令人擔心台灣廉航的前景。  

劉任說，為突破現有經營模式，華航與復航分別在 2013 年 12 月與 2014 年 1 月先後成立廉航公司台灣虎航及威航。 

其中台灣虎航為華航與新加坡航空公司旗下虎航合資，並交由虎航經營，資本額為 20 億元，其中華航持股8成，華信與新加坡虎航各持股 10%，台灣虎航在隔年 9月首航新加坡，率先營運。 ...

原本華航期望切入低成本營運的廉航航空，可以創造新的經營價值，並期待虎航第 1 年就能獲利，不過，亞洲有多家廉價航空早就投入市場，廉航市場競爭激烈，最後事與願違。 

根據調查，虎航 2014 年第 4 季開始投入營運，當年營收僅 1.54 億元，虧損 1.99 億元，去年在多條航線加入營運，但從華航的財報揭露資訊顯示，虎航的虧損竟擴大到 5.75 億元，每股虧 2.88 元。 ... 

不過台灣虎航表示，年初設定今年損益兩平目標不變，為達成目標，也已加快增拓航線腳步，如看好日本旅遊需求續熱，將於 8 月再增闢函館航線，成為目前唯一從桃園飛至日本北海道地區的台灣籍廉價航空。 

威航發言人湯敦台分析，目前威航僅有 4 架飛機，現有各航線平均載客率都在約70% 以上，未來伴隨著新機加入，公司也已積極評估考慮再加開二線城市航點，隨著航網更為綿密、班次更為密集，威航獲利狀況只會愈來愈好，內部設定明年全年獲利。