創立新航空的難題

孫蓉萍，張國煒緊鑼密鼓籌組星宇航空　郭台銘是復興航空最新希望？，財訊雙週刊，第 517 期 ，2016/11/30

目前台灣前兩大航空公司華航的資本額為 547 億元，長榮航空則為 385 億元，如果張國煒有意籌設一家足以和長榮航空較量的新公司，資本額起碼要 300 億元起跳，資金壓力不小。 

甘芝萁、王憶紅，77 億資金在手 前長榮董座張國煒籌設星宇航空，自由時報，2016-12-01

聶國維說：「成立一家航空公司一直是他（張國煒）的夢想。」不過未來公司地點、資本額、目標族群、購買多少架飛機等，要待就緒後才對外說明，預計明年初向民航局提出申請籌設許可，準備期約一年半左右。...

由於張國煒任長榮航空董事長期間曾說，國內航空市場不大，台灣只有兩家航空公司生存空間。市場傳出，張國煒可能鎖定高端商務客市場，初期規劃飛機架數在十架以內，且採租機模式讓新公司儘快營運。 

一九八九年成立的長榮航空，今年營收可望與華航黃金交叉，星宇航空何時可以完成「王子復仇記」？航空界人士指出，星宇航空的定位，外界都不得而知，無法評論。 

有業者私下表示，商務客要具規模經濟，航班要夠密集。若張國煒選擇投入一般航空，則須與現有業者爭搶航線與航權，現在兩岸市場不穩定、低成本航空競爭激烈，星宇航空想走出自己的路，過程會相當辛苦。

陳景淵，創立新航空三難題  K 董傷腦筋，經濟日報， 2016-12-01

前長榮航空董事長張國煒籌組星宇航空，盼望自己的航空夢想穩健起飛，不過國內航空業正值經營慘淡時刻，加上陸客來台縮減，連老字號的復興航空也宣告撐不下去解散。業界認為，K 董雖然兼具航空專業與經歷，然此時跳進來，難度之高，恐怕不輸長榮航當初草創時期。 

航空業者認為，張國煒創立新航空，將面臨三大難題：一是航空供需失衡，票價短期難回升，壓縮業者獲利空間；二是台海兩岸關係未明朗，兩岸航線能否復甦，無人知曉；三是國內航空市場飽和，張國煒想拿航權，恐會被華航、長榮航夾殺。